Après avoir introduit les versions berlines et à hayon de la Focus, très intéressantes, Ford nous arrivait avec une version électrique (totalement inefficace). Et cette année, on fait place à la version ST, une petite bombe de haute performance qui a tout pour faire rougir la Golf GTI. Nous voilà donc avec une gamme plutôt complète, allant de la version SE relativement de base, au modèle Titanium suréquipé, en passant par les versions ST et Electric. Brillamment construites, agréables à conduire, elles ne pèchent que par une habitabilité décevante et une facture qui peut parfois donner des frissons. Toutefois, ma seule réelle déception concerne l’absence de la version familiale sur notre marché, aussi belle que pratique, et qui aurait certainement plus de succès que la version électrique…